現(xian)澆免W🔞RITEAS花式PLAY🌈蒸加氣陶(tao)粒土技術優勢(shi)

1974年日本交(jiao)通部港灣技術(shu)研究所爲研究(jiū)闆樁護牆的⛷️加(jia)固材料而開發(fā)了現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土，這種(zhong)陶粒土主要是(shì)爲減輕護岸構(gòu)造物的側面土(tǔ)壓力而提出❌的(de)，具有與原填土(tu)材料同樣強度(du)和明顯的💃🏻陶粒(lì)性。之後，在瑞典(diǎn)✍️、法國等國，也迅(xun)速普及了對陶(táo)粒土工材料的(de)研究，取得了極(jí)好的效果。1980年代(dai)，日本又相繼将(jiāng)廢棄🏃🏻的免蒸加(jia)氣塑料制成一(yī)定大小的👉顆粒(lì)，并按一定的比(bi)例與⭕工程廢棄(qi)土混合制成了(le)表觀密度可自(zi)由調整的陶粒(lì)土，而現💃在最新(xīn)的陶粒材料是(shì)向土或砂中混(hun)入一定比例的(de)免蒸加氣🐆和膠(jiao)凝材料制成表(biǎo)觀密度和強度(du)都可自由調整(zheng)👉的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(lì)土可以進行垂(chui)直填土，保護環(huan)境；作爲🔅路基♉填(tian)料能有效控制(zhì)道路工後沉降(jiàng)并增大穩定、安(ān)全系😍數；可以減(jian)輕路堤自重，降(jiàng)低地基應力，提(tí)高結構物使用(yong)的安全性及使(shi)用✉️壽命，能有效(xiao)消除橋頭跳車(chē)現象🍉。是目前公(gong)路建設領域中(zhong)的軟基處理、橋(qiao)頭處理、公路擴(kuò)幅等問題新的(de)解決方法。

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(lì)土具有良好的(de)流動性、水硬性(xing)、施工性及❤️經☀️濟(ji)性等特點，現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(li)土一般其表觀(guan)密度可在🚶‍♀️400～1600kg／m3的範(fàn)圍内調整；其抗(kang)壓強度可以在(zài)0．4～3．5MPa的範圍内進行(hang)調整.其流值控(kong)制在l70mm左右。 

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(lì)土施工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地2.防、排(pái)水工程3.擋牆工(gong)程4.發泡、混合攪(jiǎo)拌5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保護。