氣(qi)泡混合少女好🚩看的图片大全高清㊙️陶粒土(tǔ)的工程應用

一、在加固軟(ruǎn)土地基中的應(yīng)用 
我國經濟發(fā)展速度較快的(de)東南部沿海地(di)區水網㊙️發達，土(tu) 層多爲淤泥、淤(yū)泥質粘土等具(jù)有含水量高、壓(ya)縮性大、滲透系(xì)數小、靈敏度高(gāo)、強度低和厚度(dù)不均等特點。氣(qì)泡混合陶粒土(tǔ)密度遠小于普(pu)通填土的容重(zhòng)，可大大減輕自(zì)重引起的附加(jia)應力，抑制地🌈基(ji)的工後沉降，使(shǐ)橋基間差異沉(chén)降曲線連續緩(huan)慢而均勻地變(bian)化，從根本上消(xiāo)除高速公路軟(ruan)基㊙️段橋頭跳車(che)問👣題。氣泡混合(hé)陶粒土自身壓(yā)縮沉降可忽略(luè)不計，徹底消除(chu)了👌填料自身的(de)工後沉降問題(tí)。雖🧡然氣泡混合(he)陶粒土的剛度(dù)比優質土大得(dé)多♌，采用🤟這一填(tian)料可在一定程(cheng)度上緩解橋涵(han)與路基連接處(chù)的塑性變形差(chà)異及剛柔突變(biàn)。 

二、在隧道減荷(hé)中的應用 
在地(dì)下隧道工程中(zhōng)，爲了改進傳統(tong)的隧道病害治(zhì)理方法， 隧道結(jié)構設計要求其(qí)覆土荷重必須(xū)在結構能夠承(chéng)受的範圍 内，如(ru)實際覆土荷重(zhong)超過了結構承(cheng)受的能力，則必(bi)須對上覆⛱️ 填土(tǔ)進行減荷。如采(cǎi)用氣泡混合陶(táo)粒土進行減荷(he)，較對地下 隧道(dào)結構進行再次(cì)加固要簡單便(biàn)捷得多，且造價(jià)低廉，具備 明顯(xian)的技術經🍓濟優(you)勢。

三、在道路加(jia)寬中的應用 
我(wo)國的東南部地(di)區軟基分布廣(guǎng)，在舊路拓寬時(shi)可🔞垂直填 土，節(jiē)省昂貴的用地(di)、減少拆遷，大量(liang)減少重新征地(dì)，節省 高額的征(zhēng)地賠償費，而且(qiě)爲工程的早期(qī)開工創造有⛷️利(li)條件； 在軟基路(lu)段進行擴幅填(tian)土時，可大幅度(dù)地降低填土荷(he)重，減少新老路(lù)堤的差異沉降(jiang)及路堤附近建(jiàn)築物的附加沉(chen)降破壞.大幅度(du)地降低公路運(yun)營後的維修養(yang)護費用；施工時(shi)不需機械 振搗(dao)和碾壓；通過配(pei)管泵送施工，作(zuo)業面小，幾乎不(bú)影響現有交通(tōng)；施工工期短，可(ke)使工程提前投(tou)入使用，給投資(zi)者帶來超前💃🏻收(shou)益。山區陡峭路(lù)段的加寬擴建(jian)可避免高填😍高(gao)挖導緻的穩定(dìng)處治問題，且能(neng)維持自然山體(tǐ)形态不變，保護(hù)自然環境。 

四、在(zài)解決軟基路段(duàn)橋頭跳車中的(de)應用 
公路軟弱(ruò)土地基段橋頭(tou)跳車一直是困(kun)擾着工程📐界🐕的(de)質量 通病。橋頭(tou)跳車現象造成(chéng)行駛車輛産生(sheng)颠簸💜和跳躍，影(yǐng)響行 車安全甚(shen)至造成交通事(shì)故，而且跳躍😘和(he)沖擊又會對😄橋(qiáo)梁和道 路産生(shēng)附加荷載，造成(chéng)對公路路面、伸(shēn)縮縫、橋頭搭闆(pǎn)、支 座及橋台樁(zhuāng)基（或台身）的損(sun)害甚至破☔壞。傳(chuán)統軟基處理方(fāng)法重視的是提(tí)高地基的承載(zai)力，氣🐪泡混 合陶(táo)粒土的特殊性(xing)能就爲減輕填(tián)土荷載，加固軟(ruǎn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼土地基提供 了(le)💜新⭕的研究手段(duan)。氣泡混合陶粒(lì)土材質輕，強度(du)高，填築可 以減(jiǎn)輕路基自重，有(you)效減🔞小土壓力(li)，降低地基附加(jiā)應力，大 大減少(shao)整體沉降與差(chà)異沉降，使得軟(ruan)基路堤、特别是(shi)軟基深、 填土高(gao)的路堤的沉降(jiàng)和穩定問題得(de)到解決。同時還(hái)可避🐪免高 挖帶(dài)來的高邊坡支(zhi)護代⭐價及對環(huan)境的破壞問題(tí)。