免(miǎn)蒸加氣(qì)混凝土(tǔ)在地鐵(tie)填築美穴人体❌模特摄影国模㊙️中(zhōng)的六大(da)應用

一、路(lu)基處理(lǐ)

地鐵路(lù)線經常(chang)會跨越(yuè)岩溶區(qū)或采空(kong)區，在這(zhe)些區段(duàn)修建路(lù)基，尤其(qí)是高路(lu)基，必須(xū)采取措(cuo)施避免(mian)岩溶區(qu)出現塌(ta)陷，這些(xiē)措施包(bao)括注漿(jiang)、強夯等(děng)。但由于(yú)岩溶區(qū)、采空區(qū)👅地下空(kong)洞分布(bù)極不規(guī)則，且地(dì)質複📧雜(zá)，常規功(gong)🌈法的處(chù)理要麽(me)代價高(gao)昂，要麽(me)無法處(chu)理徹底(dǐ)，及時采(cai)用橋梁(liáng)跨越這(zhè)些區段(duan)也由于(yú)地下岩(yan)溶區、采(cai)空區👣分(fèn)布的複(fú)雜性，樁(zhuang)基施工(gong)依舊存(cún)在巨大(dà)風險。而(ér)采用免(miǎn)蒸加氣(qi)㊙️混凝土(tu)路基，由(yóu)于荷載(zǎi)可減到(dào)常規路(lu)基的1/3左(zuǒ)右，對岩(yan)溶區和(hé)采空區(qu)承載力(li)的要求(qiú)也👅可大(da)幅降低(di)，其相應(ying)✌️的處理(lǐ)措施可(kě)大大簡(jiǎn)化或不(bu)做處理(li)，且技術(shù)質量更(geng)有保障(zhàng)🎯，與常規(gui)路基填(tian)築比較(jiào)，優勢非(fēi)常明顯(xian)。

二、地鐵(tie)車站基(ji)坑回填(tian)

泉州恒(héng)興機械(xie)公司廠(chǎng)家供應(yīng)年産5萬(wàn)立方，年(nian)産10萬立(lì)🍉方❤️，年産(chǎn)15萬🏃🏻立方(fāng)，年産20萬(wan)立方多(duō)種規格(gé)的免蒸(zheng)加氣塊(kuai)設備 生(shēng)産線nzdq.cc 全(quán)自動免(mian)蒸加氣(qì)磚生産(chǎn)線，陶粒(li)免蒸加(jiā)氣塊設(she)備

由于(yú)地鐵基(jī)坑工程(chéng)的複雜(zá)性和曆(li)史性，同(tóng)事随着(zhe)高層建(jiàn)築和地(dì)下空間(jiān)的發展(zhǎn)，建築密(mì)布、管線(xian)複雜、場(chǎng)地狹窄(zhai)等都對(duì)地鐵車(chē)站基坑(keng)回填問(wèn)題提出(chu)了更高(gao)的👉技術(shù)和施工(gong)要求。傳(chuán)統回填(tián)工藝容(róng)易造成(chéng)回填土(tǔ)質不良(liáng)、回填不(bu)密實、邊(bian)坡塌方(fang)、塌方成(chéng)彈簧土(tǔ)等問題(ti)，嚴重影(ying)響地鐵(tie)行駛安(ān)全和使(shǐ)用壽命(mìng)。由😄于免(mian)蒸加氣(qì)混凝土(tu)具有陶(tao)粒高強(qiang)、自密實(shi)等優良(liáng)特性，可(kě)以有效(xiao)解決回(huí)填不密(mi)實，邊坡(po)塌方等(děng)問題，同(tóng)時可以(yi)有效減(jiǎn)少沉降(jiàng)及地下(xia)水侵蝕(shi)💁填充材(cái)料形成(cheng)的空洞(dòng)。

三、車站(zhàn)頂闆回(hui)填

車站(zhan)頂闆防(fáng)水層驗(yàn)收合格(ge)後，可進(jìn)行回填(tian)，一般回(huí)填高度(dù)在♌1250px内使(shǐ)用人工(gōng)回填和(hé)人工壓(yā)實，用土(tǔ)回填荷(hé)載⭐較重(zhòng)，同時💰人(rén)工壓實(shí)度不夠(gou)，基于對(dui)車站頂(ding)闆的保(bao)護，在滿(mǎn)足⛹🏻‍♀️地鐵(tie)箱體結(jie)構頂闆(pǎn)壓彎裂(lie)縫寬度(dù)及頂闆(pǎn)抗♊壓強(qiáng)度要求(qiu)的情況(kuàng)下，需對(dui)車站頂(dǐng)闆進行(háng)輕型材(cái)料換填(tian)處理。

泉(quan)州恒興(xìng)機械公(gong)司廠家(jia)供應年(nián)産5萬立(li)方，年産(chǎn)10萬立方(fāng)，年産🌈15萬(wàn)立方，年(nián)産20萬立(lì)方多種(zhǒng)規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設(shè)備 生産(chan)線

四、隧(suì)道豎井(jǐng)及橫通(tōng)道回填(tian)

在長隧(sui)道施工(gōng)時,爲了(le)縮短工(gong)期,要設(she)置豎井(jǐng)或斜井(jing)以增加(jia)工作面(mian)，隧道施(shi)工期間(jiān)利用橫(heng)洞提前(qian)進入隧(sui)道内⭐增(zēng)加隧道(dào)施工作(zuo)業面，隧(sui)道貫通(tōng)後,豎井(jǐng)或橫通(tong)道都沒(méi)有用了(le).可以根(gēn)據設計(jì),或是作(zuo)爲通❗風(feng)通道,或(huo)是封死(sǐ)。豎井回(huí)填工🈲作(zuò)分爲4階(jiē)👄段進行(hang)。第一階(jiē)段是在(zài)進行下(xia)部橫通(tōng)道回填(tian)時,用低(di)強度免(mian)📱蒸加氣(qì)混凝土(tǔ)對豎井(jǐng)進行回(huí)填;第二(èr)階段是(shì)在上部(bù)最後一(yī)⭕節樁基(jī)破除完(wán)畢後,用(yòng)低強度(dù)免蒸加(jiā)氣🈲混凝(ning)土對最(zuì)後一個(ge)橫通道(dao)和盾構(gou)隧💋道上(shàng)部4m範圍(wéi)内的豎(shù)井進行(háng)回填;第(di)三階段(duàn)是對盾(dun)構隧道(dao)🥰頂部4m以(yi)上,路面(miàn)以下2.泉(quán)州恒興(xing)㊙️機械公(gōng)司廠家(jiā)🔞供應年(nian)産🛀🏻5萬立(li)方，年産(chǎn)10萬立方(fang)，年産15萬(wan)立方，年(nián)産20萬立(li)方多種(zhong)規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設(she)備 生産(chan)線nzdq.cc 全自(zì)動免蒸(zhēng)加氣磚(zhuan)生産線(xian)

五、隧道(dào)預留變(biàn)形層填(tian)充

隧道(dào)在二次(cì)襯砌施(shi)工後仍(réng)會産生(shēng)較大的(de)蠕變變(biàn)形💘，單純(chún)🐕依靠提(ti)高二次(ci)襯砌的(de)厚度，并(bing)不能完(wán)全控制(zhì)住圍岩(yán)😘的蠕變(biàn)變形，而(er)且襯砌(qì)結構很(hěn)容易由(you)于變形(xíng)壓力過(guò)大而發(fā)生❌破壞(huai)。由于免(mian)蒸加氣(qi)混凝土(tǔ)具有較(jiao)高壓縮(suo)性和良(liang)好延性(xìng)，由于纖(xian)維材料(liào)對陶👣粒(lì)的連接(jiē)作用，使(shǐ)免蒸加(jia)💁氣混凝(ning)土在發(fa)生較大(da)的變形(xing)之後，不(bú)💘發生整(zheng)體破壞(huai)，因此可(kě)以作爲(wei)隧道初(chū)期支護(hu)與二次(cì)襯砌之(zhī)間預留(liu)變形層(ceng)填充材(cai)料，緩❗解(jie)二次襯(chèn)砌承擔(dan)的蠕變(bian)變形壓(yā)力，減小(xiǎo)👄襯砌的(de)變形，改(gǎi)善其♉受(shòu)力，采用(yong)厚度較(jiao)小💃的二(er)次襯砌(qì)即🈲可滿(mǎn)⁉️足隧道(dao)長期運(yùn)營的要(yào)求。

寒冷(lěng)地區隧(sui)道保溫(wēn)

目前寒(hán)冷地區(qu)的隧道(dào)保溫措(cuò)施主要(yào)有供熱(re)法、防寒(hán)門✔️法、敷(fū)設保溫(wēn)材料法(fa)。供熱法(fa)需要向(xiàng)隧道内(nei)加熱浪(làng)費資源(yuan)，不♉符合(he)節能大(dà)趨勢；防(fang)寒門法(fa)不适合(he)運量大(da)、通過頻(pín)💰繁的隧(suì)道；現在(zai)常用的(de)是敷設(she)保溫材(cái)料法，保(bao)溫材料(liao)一🥵般敷(fu)設在襯(chèn)砌層外(wài)面。免蒸(zheng)加🌈氣混(hun)凝土本(běn)身就是(shi)一種👨‍❤️‍👨現(xian)澆的保(bǎo)溫隔熱(re)材料，當(dāng)作爲襯(chèn)砌空💋間(jian)的澆築(zhù)材料時(shí)，其良好(hao)的彈性(xing)🌈模量不(bu)但可以(yi)保護襯(chen)砌結構(gou)，而且由(yóu)于其保(bǎo)溫隔熱(re)性還✔️可(ke)以節省(shěng)外層敷(fū)💁設的保(bǎo)溫材料(liao)，符合👅可(ke)持續發(fa)展的要(yao)求。一種(zhǒng)材料，兩(liǎng)種作用(yòng)也體現(xiàn)了材料(liao)的高🈲超(chāo)性價比(bǐ)。

六、隧道(dao)塌方腔(qiāng)處理

由(you)于塌方(fang)腔壁比(bǐ)較脆弱(ruò)，需要現(xiàn)在腔壁(bì)上做噴(pēn)混凝土(tu)挂網🌂封(fēng)閉。在塌(tā)腔内、臨(lín)時環向(xiang)鋼支撐(chēng)外做100厚(hòu)C25噴混凝(níng)土🐉護拱(gong)。之後爲(wèi)了❓确保(bao)塌方隧(suì)道結構(gòu)長期穩(wěn)定，需要(yao)在塌腔(qiāng)内采用(yòng)陶粒材(cai)料填注(zhu)密實。恒(heng)興免蒸(zhēng)加氣塊(kuai)生産線(xiàn) http://nzdq.cc